Comment fonctionne la reprise de ma voiture par Tesla en France, et quelles photos dois-je envoyer ?

À qui s’adresse ce guide

Ce guide concerne la France. Il reprend ce que dit la page « Reprise de véhicules » de l’assistance Tesla France, que nous avons lue en direct le 21 octobre 2026. Il ne donne aucun prix ni aucune valeur de reprise : Tesla calcule l’offre selon votre véhicule. Les « Conditions générales de reprise » auxquelles la page renvoie (sections 2.3, 3.1 et 4) ne sont pas reproduites ici : lisez-les avant d’accepter une offre.

Comment la reprise se déroule

Tesla présente la reprise comme une réduction du prix d’achat de votre nouveau véhicule. Vous pouvez conduire votre véhicule actuel jusqu’à la livraison du nouveau. Les étapes, telles que la page les décrit :

1. Une estimation, avant la commande (facultatif). Il faut un compte Tesla et ces informations : le numéro d’identification du véhicule (VIN), le kilométrage, l’année-modèle, la configuration, le numéro d’immatriculation, la date de première mise en circulation et le régime de TVA. Tesla précise que l’estimation est « une indication non contraignante », calculée d’après le véhicule, les informations transmises et les données générales du marché au moment de la demande.
2. Une offre, après la commande. Elle demande les mêmes informations, plus celles de la section 3.1 des conditions générales. Tesla vous prévient par e-mail ou dans l’application Tesla quand l’offre est disponible.
3. L’acceptation. Si vous acceptez, vous téléchargez la photo d’une carte grise valide et les documents d’immatriculation. Une fois ces documents confirmés et approuvés, vous pouvez planifier la date de livraison.
4. La livraison. Vous remettez le véhicule et les documents d’immatriculation, avec la mainlevée de gage le cas échéant, lors de votre rendez-vous de livraison.

Quels véhicules Tesla accepte

Tesla écrit accepter « les véhicules de tourisme, les camions, les camionnettes et les SUV » pour l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion, qu’ils soient thermiques, hybrides rechargeables ou électriques. Elle n’accepte pas les motos, les véhicules récréatifs ni les véhicules commerciaux. Elle refuse aussi les véhicules sous contrat de location de batterie, endommagés lors d’une inondation, ou utilisés comme taxis, pour du transport de personnes ou du covoiturage, par l’administration ou pour toute autre activité commerciale. Elle n’accepte pas plus d’un véhicule de reprise par achat.

Les photos demandées

La page de Tesla France liste ce qu’il faut envoyer :

• quatre photos nettes en extérieur et en plein jour : tout le côté conducteur, tout l’arrière, tout le côté passager, tout l’avant ;
• une photo de l’intérieur ;
• des photos nettes des dommages éventuels.

Tesla précise : « Toutes les photos doivent être prises en extérieur et en plein jour. Les photos prises dans un garage ne sont pas acceptées. »

Ce que la page ne dit pas : ce qui se passe quand une photo n’est pas validée, comment Tesla vous en informe et si vous pouvez la renvoyer. Si cela vous arrive, demandez-le à votre conseiller ou dans l’application Tesla, et gardez la réponse par écrit.

Nos suggestions, qui ne viennent pas de Tesla : photographiez le véhicule dehors, en journée, véhicule propre, en cadrant chaque côté en entier ; prenez les dommages de près et de plus loin pour qu’on comprenne où ils se trouvent ; gardez une copie datée de chaque photo envoyée.

Documents et situations qui bloquent

Selon la page, le véhicule doit être correctement immatriculé en France et à votre nom, avec un numéro d’immatriculation valide, et vous devez avoir réglé les taxes, amendes ou autres frais administratifs associés. Il y a quelques points à connaître :

• Les titulaires. Toutes les personnes figurant sur les documents d’immatriculation doivent être présentes à la livraison pour signer. Le véhicule doit être immatriculé au nom du propriétaire, de son conjoint ou aux deux noms. Tesla écrit : « Une procuration n’est pas acceptée pour déterminer l’éligibilité à la reprise. » La non-disponibilité de ces personnes peut entraîner un retard de livraison.
• Le crédit. Le véhicule ne doit être soumis à aucun droit de gage. S’il est soumis à un crédit, il faut fournir une lettre de règlement de l’organisme de financement.
• L’origine du véhicule. Tesla n’accepte pas les véhicules immatriculés en dehors de la France, et écrit que « les véhicules importés des États-Unis ne seront pas acceptés ». C’est la règle propre à la France qui nous a paru la plus utile à connaître.
• Les défauts. Vous devez déclarer tout défaut, vice, modification, défaut mécanique ou autre condition qui diminuerait la valeur du véhicule. Les modifications ont généralement un impact négatif sur l’évaluation, et Tesla préfère les véhicules dans leur état d’origine.

L’offre : ce que Tesla dit

Tesla écrit que l’offre est « la meilleure offre dans les conditions actuelles du marché », qu’elle n’est pas négociable et que Tesla ne s’aligne pas sur celles de ses concurrents. L’offre finale expire au bout de 30 jours à compter de sa proposition ou de la date de livraison du véhicule Tesla, au premier terme échu. Les valeurs sont déterminées d’après les critères de la section 2.3 des conditions générales (VIN, configuration, immatriculation, historique, kilométrage, date de première immatriculation, régime de TVA).

Le jour de la livraison

• La remise. Le véhicule de reprise doit être déposé lors de votre rendez-vous de livraison, sur le lieu de livraison qui vous a été communiqué. Tesla n’accepte pas de véhicule avant ou après ce rendez-vous, sauf accord écrit.
• Vos données. Avant la reprise, vous devez effacer toutes les données et restaurer les paramètres d’usine. Tesla ne vérifie pas que vous l’avez fait et n’est pas responsable de la suppression de vos données personnelles. Pour une Tesla, la page indique « Contrôles » > « Service » > « Réinitialisation d’usine » sur l’écran tactile.
• Après la signature. Le véhicule de reprise ne peut plus être restitué une fois les documents signés, le véhicule remis et la transaction terminée.

Avant de remettre votre ancienne voiture

Nos suggestions, qui ne viennent pas de Tesla : le jour de la remise, photographiez votre véhicule sous tous les angles, avec la date, et gardez la copie avec vos documents. Vérifiez que vous avez les clés, les documents et la mainlevée que Tesla demande, et que vous avez effacé vos données.

Pour la voiture que vous allez recevoir, TSL Check est l’application iPhone que nous développons : sa checklist de livraison vous guide zone par zone, avec la gravité de chaque point et une photo et une note sur ce que vous trouvez (comment ça marche). Elle ne concerne pas la reprise de votre ancien véhicule. Si vous achetez plutôt une occasion, voyez les questions à poser à un vendeur particulier. Pour le paiement et le financement, voyez ce que Tesla France indique sur le financement. Pour la recharge à la maison, voyez recharger une Tesla sur une prise normale, et pour les accessoires du Model Y d’entrée de gamme, voyez les accessoires du Model Y Standard (Propulsion).

Quoi que vous constatiez à la livraison, demandez au conseiller de le noter avant de signer, et gardez une copie.