Devolver un Tesla en leasing: qué cuenta como desgaste excesivo y cómo es la inspección

A quién va dirigida esta guía

Esta guía describe un producto de EE. UU., para coches en leasing de Tesla Lease Trust. Sigue tres páginas de soporte de Tesla EE. UU., leídas el 1 de noviembre de 2026. Si tu arrendador es un tercero, Tesla dice que le preguntes a él, porque sus opciones pueden diferir. Si haces leasing o renting en España, las reglas son otras; para eso, lee renting o comprar un Tesla. No damos precios, tasas ni tarifas por milla, porque están en tu contrato. No es asesoramiento financiero.

La respuesta corta

Tesla dice que te contacta entre 30 y 60 días antes del vencimiento para hacer la inspección final y programar la cita de entrega. Tiene un proceso de autoinspección y sus criterios deciden si el desgaste es normal o excesivo. A menudo puedes reparar los daños antes de la inspección, lo que puede evitar cargos. En la entrega llevas las dos llaves y el Mobile Charging Bundle, y antes borras tus datos.

Cómo es la devolución

1. Lee primero la guía. La Excess Wear and Use Guide de Tesla separa el desgaste normal del excesivo.
2. Empieza en la app de Tesla. Abre la sección de financiación y sigue los pasos para completar la inspección y programar la entrega.
3. Repara si quieres. Tesla dice que puedes evitar costes extra reparando el desgaste excesivo antes de la inspección final; si reparas después de enviarla, guarda el recibo.
4. Borra tus datos. En la pantalla táctil: Controls, Service, Factory Reset. Tesla dice que eres responsable de eliminar tus datos personales.
5. Entrega el coche. Lleva las dos llaves y el Mobile Charging Bundle. Tras la devolución se te factura lo que quede para cumplir el leasing, y lo ves en la app en dos días hábiles.

Qué llama Tesla desgaste normal y excesivo

Tesla dice que el desgaste normal puede incluir algunas abolladuras pequeñas en las puertas, piques o arañazos, y que no se cobran. Su tabla da límites. Repetimos los principales como Tesla los indica, con fecha 1 de noviembre de 2026:

• Arañazos. Los que no rompen la pintura, o los que la rompen pero miden menos de 4 pulgadas (hasta tres por panel), son normales. Los que rompen la pintura y miden 4 pulgadas o más son excesivos.
• Abolladuras. Las de menos de 2 pulgadas que no rompen la pintura (hasta dos por panel) son normales. Más de tres en un panel, o cualquiera de más de 2 pulgadas, es excesivo.
• Piques. Diez o menos piques menores de 1/8 de pulgada son normales; once o más, excesivos.
• Cristales. Un pique de hasta 1/4 de pulgada fuera de la línea de visión del conductor es normal. Dos o más, uno mayor, una grieta o cualquier daño en la línea de visión del conductor es excesivo.
• Neumáticos y llantas. Un dibujo de 4/32 de pulgada o más y neumáticos del tamaño y la clasificación exigidos son normales; Tesla sugiere probar con una moneda. Arañazos que suman menos de 6 pulgadas por llanta son normales; llantas dobladas o rotas, desiguales o con tres o más arañazos o golpes son excesivas.
• Interior. Las manchas que salen son normales. Desgarros, quemaduras, olores a humo, moho o animales, suciedad intensa y equipamiento que falta o no funciona son excesivos.
• Piezas que faltan. El manual, los cables de carga y las llaves deben volver. Los testigos de aviso deben diagnosticarse y repararse.
• Reparaciones y cambios. Las reparaciones anteriores deberían haberlas hecho Tesla o un proveedor autorizado. Las piezas de posventa, las modificaciones no autorizadas y los cambios en el tintado de fábrica son excesivos.

Tesla dice que la tabla no es exhaustiva, así que pueden cobrarte algo que no aparezca. Toma nuestro resumen como un mapa y lee la tabla de Tesla y tu contrato.

Ampliar, comprar o terminar antes

• Ampliar. Si tu cuenta está al día y faltan como mucho tres meses para el vencimiento, Tesla dice que puedes solicitar una ampliación de hasta seis meses, una sola vez.
• Comprar. Tesla dice que los coches en leasing con Tesla Lease Trust pueden ser elegibles según la opción de compra del contrato; Iowa y Luisiana no lo son. Pides una estimación en la app y el paquete de compra debe firmarlo todo el que figure en el leasing.
• Terminar antes. Tesla dice que se permite mientras queden pagos, que «can be costly» y que funciona distinto con menos de tres meses restantes. El presupuesto puede cambiar tras una inspección y caduca antes del siguiente pago.
• Cambiar por un Tesla nuevo. Tesla dice que puedes vincular la devolución a un pedido nuevo y que los incentivos de fidelidad pueden cambiar. No hay coche de sustitución durante la transición.

Antes de devolverlo

Nuestras sugerencias, que no vienen de Tesla:

• Da una vuelta con luz del día con la tabla de Tesla y fotografía cada panel, cada llanta y los cristales.
• Revisa el dibujo de los neumáticos, el interior y las piezas que faltan o no coinciden de la lista de Tesla.
• Retira las piezas de posventa y los cambios de tintado antes de la inspección.
• Guarda los recibos de reparación y las capturas de la app de Tesla de tu inspección.
• Pregunta por escrito quién es tu arrendador y qué criterio aplica.

Lo que no hemos confirmado

No leímos tu contrato de leasing, ni la guía propia de un arrendador, ni cómo se tratan las disputas. No sabemos cómo valora Tesla un caso entre normal y excesivo. Para los primeros pasos de un leasing, lee cómo funciona el leasing de un Tesla (EE. UU.); para elegir entre leasing y compra, renting o comprar un Tesla.

Registrar el coche el primer día y el último

TSL Check es la app para iPhone que desarrollamos para las entregas de Tesla. Su lista de comprobación te guía zona por zona, con foto y nota en cada punto (cómo funciona). Está pensada para recoger el coche, no para devolverlo, pero el mismo hábito ayuda en los dos extremos: un registro con fecha de cómo recibiste el coche. No toca tu leasing ni tus pagos.

Encuentres lo que encuentres en la entrega, pide al asesor que lo anote antes de firmar y guarda una copia.