Ma Tesla a été fabriquée il y a des mois. Dois-je m'inquiéter ?

Ce que cette page peut et ne peut pas dire

Vous avez appris que votre Tesla a été fabriquée des mois avant de vous parvenir, et vous vous demandez s’il faut s’inquiéter. Nous ne pouvons pas répondre pour votre voiture. Cette page concerne la France et s’appuie sur le manuel du Model Y en français ; il ne dit pas qu’une voiture fabriquée il y a un certain temps pose problème, et ne donne aucune limite. Ce qu’il dit sert à quelques vérifications.

Certaines voitures arrivent chez leur acheteur peu après leur fabrication, d’autres attendent. Les pages que nous avons lues ne disent pas ce qui est normal : nous ne le disons pas non plus.

Demandez la date de fabrication

Demandez au conseiller quand la voiture a été fabriquée et où elle est restée depuis. C’est une question légitime. Le manuel français indique le VIN dans Contrôles > Logiciel, sur une plaque en haut du tableau de bord et sur la plaque signalétique du montant de porte. Nous n’avons trouvé aucune page de Tesla qui dise que cette plaque donne la date de fabrication : demandez plutôt que de supposer.

Les pneus : là où le temps se voit

Deux points du manuel concernent le temps.

Les méplats. Le manuel dit que si le véhicule reste à l’arrêt pendant une longue période, les pneus peuvent présenter des méplats. Au roulage, ceux-ci provoquent une vibration qui disparaît progressivement à mesure que les pneus se réchauffent et retrouvent leur forme. Si vous sentez une vibration au début du premier trajet qui s’estompe, c’est ce que Tesla décrit. Si elle ne s’estompe pas, dites-le au conseiller.

L’âge des pneus. Le manuel dit que les pneus se dégradent avec le temps et recommande de les remplacer tous les six ans, ou avant si nécessaire. Il explique aussi le numéro gravé sur le flanc : il commence par DOT, et les 4 derniers chiffres donnent la semaine et l’année de fabrication. Lisez-le sur chaque pneu et notez-le. Il donne l’âge des pneus, qui n’est pas forcément celui de la voiture. Le manuel présente ce numéro comme le numéro d’identification du département des Transports des États-Unis ; nous ne savons pas si le même code figure sur les pneus montés sur votre voiture : lisez le flanc pour voir.

Vérifiez la pression, mais à froid

Le manuel dit de vérifier la pression des pneus lorsqu’ils sont froids, c’est-à-dire lorsque la voiture est restée stationnée plus de trois heures. Une voiture qui vient d’être amenée au point de livraison n’est pas froide. Si les pressions semblent basses, demandez au conseiller de les revérifier. La pression à respecter figure sur l’étiquette d’information sur les pneus et le chargement, sur le montant central de la porte conducteur.

Ce que nous n’avons pas trouvé

Nous n’avons trouvé aucune page de Tesla qui donne une limite de durée d’attente pour une voiture neuve, ni qui parle de la peinture, de la batterie basse tension ou d’autres éléments après une longue attente. Nous ne disons pas que tout va bien ou mal, seulement que nous n’avons pas de déclaration officielle. Si l’un de ces points vous préoccupe, posez la question au conseiller et demandez la réponse par écrit.

Ce que dit la loi

Service-Public décrit la garantie légale de conformité : elle s’applique à tout vendeur professionnel, et le défaut doit apparaître dans un délai de 2 ans à compter de la délivrance du bien. Pour un bien neuf, le défaut est d’office considéré comme existant avant l’achat. Le délai court à partir de la délivrance, pas de la fabrication. Cette fiche est générale ; lisez-la avec votre bon de commande. Nous ne sommes pas juristes, et ceci n’est pas un avis juridique.

Une courte liste pour le jour J

Notre suggestion, pas celle de Tesla :

1. Demandez la date de fabrication et où la voiture est restée.
2. Notez le code de date de chaque pneu.
3. Regardez la peinture et les panneaux en bonne lumière, et photographiez ce dont vous n’êtes pas sûr.
4. Roulez un peu et notez une éventuelle vibration au début, et si elle disparaît.
5. Si quelque chose cloche, demandez au conseiller de le noter avant d’accepter la voiture.

Pourquoi c’est difficile sur place

Vous êtes content, quelqu’un vous attend, et la liste ci-dessus compte beaucoup de petits points. C’est là qu’une checklist aide.

TSL Check est l’application iPhone que nous développons pour ce moment. Sa checklist de livraison vous guide zone par zone, avec une photo et une note sur chaque point et la gravité de ce que vous trouvez (comment ça marche). Vos photos et notes restent sur votre iPhone, et vous pouvez ouvrir l’application avant le jour J et choisir votre modèle.

Pour préparer le reste de la journée, voyez ce qui est fourni avec une Tesla neuve et, si vous attendez encore votre date, pourquoi elle change. Si une voiture arrive et que quelque chose vous paraît bizarre, la marche à suivre est là.

Quoi que vous trouviez, demandez au conseiller de le noter avant de signer. Ce que vous pouvez faire ensuite dépend de votre contrat et du droit de la consommation : lisez votre bon de commande à l’avance.