Welche Fragen sollte ich einem Privatverkäufer stellen, bevor ich einen gebrauchten Tesla ansehe?

Für wen dieser Ratgeber ist

Dieser Ratgeber betrifft Deutschland und Käufe zwischen Privatpersonen, nicht Händler. Für Händler und andere Länder gelten andere Regeln. Die Fragen unten passen auf jeden gebrauchten Tesla; die Quellen stehen am Ende. Wir sind keine Juristen: Für Gewährleistung und Rechte nach dem Kauf holen Sie rechtlichen Rat ein.

Warum die Fragen beim Privatverkauf mehr zählen

Bei einem Privatverkauf gibt es keinen Kundendienst, an den Sie sich nach der Zahlung wenden können. Die Arbeit passiert davor: fragen, prüfen, prüfen lassen. Die Rechtslage nennt eine Grenze: § 444 BGB sagt, dass sich ein Verkäufer nicht auf einen vereinbarten Haftungsausschluss berufen kann, soweit er den Mangel arglistig verschwiegen oder eine Garantie für die Beschaffenheit der Sache übernommen hat. Deshalb lohnt es, Aussagen des Verkäufers schriftlich festzuhalten.

Fragen Sie zuerst nach der FIN

Fragen Sie nach der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN, englisch VIN), bevor Sie irgendwohin fahren. Alle Prüfungen unten beginnen damit: Sie identifiziert das Auto. Nennt der Verkäufer sie nicht, hören Sie hier auf. Das ist unser Rat, keine amtliche Regel.

Fragen zur Historie des Autos

• Wie viele Vorbesitzer gab es, und wer ist heute in den Papieren als Halter eingetragen?
• Gab es einen Unfall, eine Reparatur oder eine Neulackierung? War das Auto im Wasser?
• Können Sie mir die Wartungs- und Reparaturbelege schicken?
• Welche Werkstatt hat die meisten Arbeiten gemacht?

Fragen zur Nutzung

• Warum verkaufen Sie?
• War es ein Mietwagen, Flottenfahrzeug oder Dienstwagen?
• Wo hat es gelebt: Stadt, Langstrecke auf der Autobahn, Salz und Schnee, oder warme Garage?

Keine dieser Fragen hat eine richtige Antwort. Sie sagen Ihnen, welche Abnutzung Sie bei der Besichtigung erwarten können, und Sie können die Geschichte mit den Belegen vergleichen.

Fragen zum Laden und zur Batterie

• Wie wurde es meist geladen: überwiegend zu Hause oder oft an Schnellladern?
• Wurde die Batterie oder ein Hochvoltteil je repariert oder ersetzt?
• Können Sie es vor meinem Besuch auf 100 % laden und mir die angezeigte Reichweite nennen?

Das sind Fragen, keine Tests. Die Antworten geben Ihnen etwas zum Vergleichen, wenn Sie das Auto sehen. Wenn Sie es zu Hause laden wollen, finden Sie in unserem Ratgeber zum Laden eines Tesla an der normalen Steckdose, was Tesla und die Bundesnetzagentur dazu sagen.

Fragen zu Garantie und Rückrufen

• Wie viel Garantie ist noch übrig, und können Sie mir die Unterlagen zeigen?
• Lassen Sie den Eigentümerwechsel bei Tesla registrieren?
• Gibt es für die FIN offene Rückrufe?

Zur Garantie schreibt Tesla auf seiner deutschen Seite, die Neuwagengarantie sei mit dem Fahrzeug verknüpft und werde auf den neuen Eigentümer übertragen, wenn der Eigentümerwechsel bei Tesla registriert wird: Die Bedingung zählt, bestehen Sie darauf. Zu Rückrufen schreibt das Kraftfahrt-Bundesamt, dass der im Zentralen Fahrzeugregister eingetragene Halter bei einem Rückruf vom Hersteller schriftlich informiert wird. Wer nicht angeschrieben wurde, soll sich an den Fahrzeughersteller wenden. Ist ein Fahrzeug betroffen, muss der Halter den Mangel in einer Fachwerkstatt beheben lassen und ist für den verkehrssicheren Zustand verantwortlich. Nach dem Kauf sind Sie der Halter: Fragen Sie deshalb vorher nach Rückruf-Schreiben und bei Tesla mit der FIN nach.

Fragen zu den Papieren

• Stimmt der in der Zulassungsbescheinigung eingetragene Halter mit der Person überein, die mir das Auto verkauft? Liegen Teil I und Teil II vor?
• Wann ist die nächste Hauptuntersuchung fällig, und gibt es den letzten Prüfbericht?
• Gibt es noch eine Finanzierung oder ein Leasing auf dem Auto?
• Schreiben wir Preis, FIN und alle Zusagen in einen schriftlichen Kaufvertrag?

Das sind Fragen aus unserer Empfehlung, keine amtliche Pflichtliste. Was in Ihrem Fall nötig ist, erfahren Sie bei der Zulassungsbehörde.

Eine Nachricht zum Abschicken

Kurz und konkret bekommt man Antworten. Etwa so, an das Auto angepasst:

Guten Tag, ich interessiere mich für Ihr Model Y. Bevor ich anreise, könnten Sie mir die FIN, die Wartungsbelege und die Unfall- oder Reparaturhistorie schicken? Ist noch Garantie vorhanden, und ist der Halter in den Papieren Ihr Name? Außerdem möchte ich das Auto von einer unabhängigen Werkstatt ansehen lassen. Danke.

Ein Verkäufer ohne etwas zu verbergen antwortet meist auf alles, und wie er antwortet, sagt so viel wie das, was er sagt.

Prüfen Sie die Antworten, bevor Sie anreisen

Das Wort des Verkäufers ist der Anfang, nicht das Ende. Gleichen Sie die Angaben mit Belegen ab: Rechnungen, Prüfberichten, Papieren. Weicht etwas ab, fragen Sie nach.

Warnzeichen, nach unserer Einschätzung

Das ist unser Urteil, keine amtliche Liste. Werden Sie vorsichtig, wenn der Verkäufer die FIN nicht nennt, keine unabhängige Prüfung erlaubt, Sie zur Zahlung oder Anzahlung drängt, bevor Sie das Auto gesehen haben, oder Antworten gibt, die sich von Nachricht zu Nachricht ändern. Jedes kann eine harmlose Erklärung haben, aber Weggehen kostet Sie nichts.

Was Telefon und E-Mail nicht klären

Alles oben passiert, bevor Sie das Auto sehen. Manches zeigt sich nur vor Ort: die tatsächliche Reichweite der Batterie, die 12-V-Batterie, Bremsen und Rost, Spaltmaße und Nachlackierungen, das Display, und ob die Papiere zum Auto vor Ihnen passen. Unser Rat: Lassen Sie jedes gebrauchte Auto von einer unabhängigen Werkstatt oder einem Sachverständigen prüfen, bevor Sie kaufen, und lassen Sie sich einen schriftlichen Bericht mit Kostenvoranschlag geben.

Für den Teil, den Sie selbst machen, ist TSL Check die iPhone-App, die wir entwickeln. Ihre Gebrauchtwagen-Checkliste deckt Batterie und Reichweite, die 12-V-Batterie, Bremsen und Rost, Papiere und Belastungen, Wartungs- und Unfallhistorie sowie Kilometerstand und Garantie ab und speichert Ihre Fotos und Notizen je Punkt, damit Sie sie an den Verkäufer oder Ihre Werkstatt schicken können (so funktioniert es). Sie ersetzt die Werkstatt nicht.