He comprado un Tesla de segunda mano: ¿qué reviso en la primera semana?

A quién va dirigida esta guía

Has comprado un Tesla de segunda mano, a un particular o a un profesional, y los primeros días se parecen poco a lo que esperabas. La batería parece bajar con el coche parado, cargas más de lo previsto y no sabes qué deberías haber revisado ya. Esta guía es para España y usa las páginas de soporte de Tesla España, el manual español del Model Y y el RACE. Otros modelos tienen su propio manual y los menús cambian con las versiones de software: si algo no coincide, mira el manual en la pantalla táctil de tu coche.

Si aún estás decidiendo si comprar, Preguntas para un vendedor particular de un Tesla de segunda mano cubre la parte anterior a la venta.

Primer día: haz tuyo el coche en la app de Tesla

En un Tesla de segunda mano, la propiedad en la app no es automática. Tesla España dice que, cuando compras un Tesla a un tercero, debes añadir el vehículo en la app para reclamar la propiedad y obtener acceso a funciones como la Supercarga y el servicio en carretera. Dice también que cada vehículo solo puede tener un propietario y una Cuenta Tesla a la vez y que la transferencia elimina la información y el acceso del propietario anterior.

Qué hacer, según esa página:

• Si aún puedes contactar con el vendedor, Tesla dice que, si es necesario, el propietario anterior apruebe la solicitud de transferencia de propiedad.
• Si no, reclámala tú: abre la app, toca el menú arriba a la derecha, «Mis productos» > «Añadir producto» y sigue las indicaciones. Antes, ten el vehículo, acceso a Wi-Fi y la última versión de la app. Te pedirán el VIN, que cargues documentos y que envíes información de propietario. Qué documentos exactamente, la página no lo detalla: la app te lo dirá.

Primer día: elimina las llaves que no tengas en la mano

El propietario anterior puede tener aún un teléfono-llave o una tarjeta llave emparejados. Una tarjeta en su cajón no la ves, pero en el coche sí.

El manual español dice que, por motivos de seguridad, recuerdes eliminar tus tarjetas llave antiguas en Controles > Seguros > Llaves. Nuestra sugerencia: abre la lista con las llaves que te han dado en la mano y elimina cada entrada que no puedas asociar a una de ellas. Después añade tu propio teléfono-llave. Si el coche es de leasing, consulta con la empresa antes de quitar llaves.

Días uno a tres: cargar donde vives

Una preocupación frecuente de la primera semana es cargar a diario sin cargador en casa. El manual pide enchufar el coche cuando no se usa para evitar un consumo excesivo en reposo. Si aún no tienes cargador, cargar un Tesla en un enchufe normal explica qué dicen la normativa eléctrica y Tesla.

Cargar más a menudo de lo esperado no es, por sí solo, señal de un problema. Anota durante unos días el nivel de carga al llegar y al salir y los kilómetros entre medias. Una semana de notas dice más que una mala mañana.

Días uno a tres: por qué baja la batería aparcado

Si la carga baja por la noche, empieza por los ajustes. El manual enumera para el coche aparcado y sin cargador: preacondicionamiento o climatización, Convocar, infoentretenimiento y climatización, Modo centinela y solicitudes de aplicaciones. Los pasos por orden están en Mi Tesla nuevo pierde batería por la noche. Para la salud de la batería a largo plazo, mira Tesla de segunda mano con un 87 % de batería.

Durante la semana: neumáticos, frenos y avisos

El manual tiene una lista breve de verificaciones diarias: el nivel de carga, el estado y la presión de cada neumático, que funcionen las luces exteriores, el claxon, los intermitentes, los limpiaparabrisas y los lavaparabrisas, las luces indicadoras o alertas inesperadas en la pantalla y el funcionamiento de los frenos, incluido el de estacionamiento. En la primera semana es una buena rutina.

• Presión. El manual dice que se compruebe en frío, con el coche parado más de tres horas, y que cada neumático se revise mensualmente en frío. El valor está en la etiqueta del montante de la puerta del conductor.
• Estado de los neumáticos. Mira los cuatro y anota si se desgastan por igual. Para la edad, lee el número DOT del flanco; lo que dice el manual está en Tesla fabricado hace meses.
• Frenos. Con la frenada regenerativa, las pastillas se usan menos; Tesla recomienda pisar con frecuencia el pedal del freno para secar pastillas y discos y evitar óxido y corrosión. Anota roces, pulsaciones o ruidos.
• Alertas. Toca cada alerta de la pantalla y anota lo que dice, con la fecha.

Durante la semana: carrocería, cristales y ruidos con luz del día

El día que recogiste el coche quizá lo viste con prisa, en un aparcamiento o de noche. Míralo de nuevo con luz del día y con calma.

• Recorre el coche y mira cada panel por si hay arañazos, desconchones, abolladuras o paneles de color algo distinto.
• Mira el parabrisas y el techo de cristal contra un cielo claro por si hay desconchones o grietas.
• Mira debajo del coche por si hay manchas. El manual dice que un pequeño charco de agua del aire acondicionado es normal y que otros restos pueden indicar una fuga.
• Conduce un trayecto conocido sin música y anota cualquier traqueteo, golpe o ruido de viento: de dónde viene, a qué velocidad y en qué tipo de carretera.

Durante la semana: llamadas a revisión y garantía por bastidor

Dos comprobaciones con el bastidor.

Llamadas a revisión. Lo que dicen las páginas oficiales y lo que no pudimos comprobar está en cómo comprobar las llamadas a revisión de tu Tesla por bastidor.

Garantía. Tesla España dice que la garantía limitada de vehículo nuevo acompaña al vehículo y se traspasa al nuevo propietario al efectuar la transferencia de propiedad a través de Tesla. Cuánta garantía queda depende del coche y de sus condiciones: lee el documento de la garantía de tu vehículo en lugar de una cifra que hayas oído. Tesla avisa de que su página es solo informativa. El RACE aconseja además pedir a la DGT un Informe de Antecedentes del Vehículo.

Cuándo hablar con el vendedor y cuándo con Tesla

El vendedor. Si algo que encuentras contradice lo que te dijeron o lo que dice el contrato, díselo pronto y por escrito, con tus fotos. Con un particular, lo que puedas pedir depende del contrato y de la ley. No somos abogados y esto no es asesoramiento legal.

Tesla. Para cualquier cosa del propio coche, reserva una cita de servicio en la app cuando el coche esté en tu cuenta. El manual pide aportar toda la información posible: fotografías, grabaciones de sonido o vídeos, fecha, hora y huso horario, país y ubicación, velocidad aproximada, condiciones ambientales, ajustes del vehículo y síntomas identificables. Eso es justo lo que te da una semana de notas.

Lo que una semana de notas aún deja suelto

Al final de la semana tienes fotos en el carrete, notas en otra app y el recuerdo de un ruido del martes. Juntarlo para el vendedor o para el servicio de Tesla es lo difícil, y ahí se pierde algo.

TSL Check es la app para iPhone que hacemos para esto. Elige la compra de usado y tu modelo, y su checklist te guía zona por zona, incluyendo la transferencia de la cuenta, las llaves, batería y autonomía, la batería de 12 V, banda de rodadura, frenos y óxido, llamadas a revisión abiertas y garantía (cómo funciona). En cada punto puedes añadir foto y nota, marcar su gravedad y guardar el VIN y el kilometraje con la inspección. Todo se queda en tu iPhone y el resumen está listo para enviar al vendedor o adjuntar a una solicitud de servicio.

Un Tesla de segunda mano que has revisado con luz del día, con tus propias llaves y un registro de lo que encontraste, es un coche que conoces.